almedalen – 2030-sekretariatet https://www.2030sekretariatet.se Nationella sekretariatet för uppföljning av arbetet med fossiloberoende fordonsflotta 2030. Sun, 30 Jun 2024 08:23:05 +0000 sv-SE hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.5.5 https://www.2030sekretariatet.se/wp-content/uploads/2019/11/cropped-logo-1-32x32.png almedalen – 2030-sekretariatet https://www.2030sekretariatet.se 32 32 Almedalspusslet visar: Sverige kan nå våra nationella och EU:s klimatmål https://www.2030sekretariatet.se/almedalspusslet-visar-sverige-kan-na-vara-nationella-och-eus-klimatmal/ Fri, 28 Jun 2024 12:52:23 +0000 https://www.2030sekretariatet.se/?p=6693

– Det är dags att prioritera den svenska omställningen; för svensk konkurrenskraft, försörjningstrygghet, och för minskade utsläpp i närtid.

Den ur klimatperspektiv dystra försommaren förbyttes under Almedalen till optimism; 2030-klimatmålet kan nås, ska nås – och klimatomställnigen har folkets stöd.

Att 2030-Arenan fick utvidgas från två till tre fullspäckade dagar är en signal i sig om att näringslivet, organisationsvärlden, kommunerna och regionerna vill ställa om. Till det 2030-pussel vi och hela Sverige lägger, tar vi med oss en lång rad viktiga pusselbitar:

Under Almedalen kunde vi visa att Sverige nu kommit exakt halvvägs till 2030-målet på 70% minskad klimatpåverkan från transportsektorn jämfört med år 2010. Men på 2030-minglet med över 300 företrädare från bransch och politik firade vi inte denna milstolpe, eftersom vi borde ha kommit betydligt längre och dessutom nu ökar utsläppen. Med alla befintliga och nya förslag, den drivkraft som vi upplever från näringslivet, och en stark signal från EU-valet att svenska väljare belönar de som vill mer, har Sverige unika förutsättningar att nå både det svenska och EU:s 2030-mål.

På europeisk nivå gick däremot klimatskeptikerna och -fördröjarna fram, vilket ger nyval i Frankrike, en försvagad regering i Tyskland och ökat inflytande för Melonis italienska extremhöger. Lägg till att vi saknar en fungerande EU-kommission tills framåt årsskiftet och att Ungern är EU:s ordförandeland från 1 juli, och det blir uppenbart att det vore direkt dumdristigt av regeringen att överge vår nationella klimatpolitik med argument som att EU:s – i nuläget – högt ställda ambitioner slår vakt om Sveriges och EU:s klimatomställning. Det är dags att kavla upp ärmarna, regeringen – för svenskt näringsliv, försörjningstrygghet, för opinionen, och för minskade utsläpp i närtid.

Vår bästa tid kan komma snart. Istället för att privatpersoner och företag kör från våra grannländer för att tanka billig fossil diesel i Sverige, kan omvärlden snart vända sig till oss för klimatsmart vägledning. Istället för att bomma klimatmålen och använda miljarder av skattebetalarnas pengar till att köpa utsläppsrätter, kan vi få ett överskott att annullera. Istället för att vara sämst i EU på energieffektivisering, missa EU:s 2030-mål med hästlängder och vara ensamma i hela unionen om att kraftigt öka våra klimatpåverkande utsläpp, kan och ska vi visa vägen.

Redan nu till månadsskiftet juni-juli ska regeringen visa EU-kommissionen hur Sverige ska nå EU:s relaterade klimatmål. Den 23 september kommer budgetproppen som måste innehålla nya satsningar. Samtidigt börjar regeringens gröna accelerationskontor arbeta och strax före årsskiftet kommer utredningarna om kunskapsunderlag för elektrifiering, nätutvecklingsplaner och hinderröjning för elektrifiering.

Förhoppningsvis kommer också en tid av mer politiskt samförstånd och breda politiska överenskommelser; riksdagsvalet är långt borta, EU-valet är bakom oss och inte minst på energiområdet krävs en långsiktighet som en minoritetsregering med stödparti inte kan garantera på egen hand. Den självklara förebilden är sjupartiöverenskommelsen om klimatmålen, som från tid till annan utmanas av någon nationalekonom men där det samlade svaret från näringsliv, organisationer, kommuner och regioner alltid är det samma: Vi behöver veta att spelreglerna gäller och vi vill att Sverige ska gå före i omställningen.

Vår slutliga förhoppning denna gång går till Ukraina; må Rysslands avskyvärda anfallskrig äntligen upphöra. Och låt oss alla vara en del i att stötta rätt sida; en betydande del av transportsektorns förnybara energi kommer från Ukraina, medan fossila bränslen både förvärrar klimatkrisen och göder Putins krigskassa.

Med önskan om en fin sommar, på återseende till en intensiv och avgörande höst!

Mattias Goldmann, Maria Stenström, Agnes Bondelid

PS: Vi kan inte hålla oss från lite läs-, titta- och lyssna-tips för hängmattan, badstranden eller syrenbersån:

]]> Almedalen: Greenhush presenterar årets första nomineringar https://www.2030sekretariatet.se/almedalen-greenhush-presenterar-arets-forsta-nomineringar/ Thu, 27 Jun 2024 10:22:40 +0000 https://www.2030sekretariatet.se/?p=6688

Världens första Greenhushpris presenterar i dag, torsdag 27 juni klockan 13.00–13.40 på 2030-arenan i Almedalen, fyra nomineringar vars klimatnytta bör lyftas fram mer. De syftar alla till minskad och smartare konsumtion, eller till mer klimatvänliga matvanor.

– Beteendeskiftet är en avgörande del av klimatomställningen, men vi pratar sällan om att det i många fall handlar om att göra mer av det vi redan gillar. Juryns första uttag av nominerade till årets Greenhushpris riktar ljuset mot detta, med minskad konsumtion, längre livslängd för produkter och varor, mer flexibelt arbetsliv eller näringsrik och klimatsmart mat. Detta behöver vi prata mer och högre om! säger Lina Gustavsson, grundare av The Bacon Hospital och initiativtagare till Greenhushpriset.

Syftet med Greenhushpriset är att få företag att berätta om sitt klimatarbete på ett ärligt, relevant och engagerande sätt.

– Greenwash är avskyvärt och det är utmärkt att EU nu stoppar klimatpåståenden utan täckning, men de duktiga måste också våga kliva fram så att alla kan göra klimatsmarta val i vardagen. Därför är Greenhushpriset och dess nominerade så stimulerande! säger Mattias Goldmann, grundare av 2030-sekretariatet och initiativtagare till Greenhushpriset.

Världens första Greenhushpris delades ut i Almedalen 2023 och gick till kollektivtrafiken, som redan är till 95% fossilfri – vilket de flesta inte känner till. Under årets Almedalen presenteras de första nomineringarna till 2024 års pris.

– De här aktörerna möjliggör för oss alla att bidra till klimatomställningen, utan att ens tänka på det. Detta är en viktig aspekt av omställningen som vi behöver höra mer om, säger Sara Ekman från Southpole, partners till Greenhushpriset.

Greenhushprisets första nominerade är:

Svensk skolmat
Av de 1,7 miljoner skolmåltider som serveras i Sverige varje vardag, ökar andelen klimatsmarta val snabbt. Med mer vegetariskt, säsongsanpassat och närodlat och bättre användning av rester grundas bra vanor för resten av livet. Dessutom kan andra delar av samhället lära sig hur lägre klimatpåverkan kan uppnås till låg kostnad. Det är hög tid att sluta husha skolmatens bidrag till en minskad klimatpåverkan.

Auktionshusen
Att köpa på auktion är ett spänningsmoment; gör man ett fynd eller betalar man överpris? För klimatet är det alltid en vinst att vårda det befintliga istället för att köpa nytt, och varje klubbslag på något av auktionshusen är ett framsteg för klimatet som förtjänar att lyftas fram.

SVT Antikrundan
Sveriges största tittarsuccé är också Sveriges bästa uppvisning av hur värdefullt, kul och stimulerande det är att använda återupptäcka det befintliga istället för att köpa nytt. Antikrundan når en gigantisk publik som knappast klimatstrejkar eller flygskammar – men som bör få reda på att det de gör är klimatsmart till tusen!

Skomakaren
I sin kvartersbutik gör skomakaren underverk för förhoppningsfulla människor som lämnat in sina finskor för omklackning, behöver nya sulor till sportskorna eller hoppas kunna få tätat de läckande kängorna. Glädjen är stor också för klimatet; nya skor har en hög klimatpåverkan och det är dags att visa fram skomakaren och relaterade yrken som vardagens klimathjältar.

Seminarium torsdag 27 juni, kl. 13.00–13.40

Välkommen när The Bacon Hospital och 2030-sekretariatet bjuder in till seminariet ”Talk the walk – så undviker du greenhush och greenwash” på 2030-Arenan. Besök oss på Hästgatan 12, Visby eller följ oss live!

Mer information

Greenhush-priset instiftades och delades ut för första gången 2023. Initiativtagare är 2030-sekretariatet och The Bacon Hospital. Läs mer om priset och tipsa oss om 2024 års pristagare på www.greenhushpriset.se

 

Partners

]]> Nytt labb på RISE: Så kan ditt företag utveckla cirkulära affärsmodeller! https://www.2030sekretariatet.se/nytt-labb-pa-rise-sa-kan-ditt-foretag-utveckla-cirkulara-affarsmodeller/ Thu, 20 Jun 2024 07:25:43 +0000 https://www.2030sekretariatet.se/?p=6669

Hej Circular Business Lab! Varför ska vi ha koll på er i Almedalen?

Hej! Vi på Circular Business Lab, som är en del av RISE, är en sammarbetsverkstad där du som företagsledning får möjlighet att utveckla dina cirkulära affärsmöjligheter. Vi samlar företag i framkant, och med liknande utmaningar, för att förstå hur cirkulära modeller kan bidra till en snabb och affärsdriven omställning, säger Pernilla Dahlman, affärsledare på Circular Business Lab och fortsätter:

I Almedalen bjuder vi in företag som bestämt sig för att vara först in på den cirkulära affärsresan att medverka vid ett exklusivt rundabordsamtal på 2030-arenan. Vi erbjuder ett fördjupat kunskapsutbyte mellan aktörer i framkant, med fokus på nyckelfrågor som lönsamhet, resurser, resiliens, uppskalning och cirkulär efterfrågan.

Cirkulära affärsmodeller har varit på tapeten en tid, vad gör det högaktuellt just nu?

Företag och organisationer står inför den största affärsomställningen i modern tid; från linjär affärslogik till cirkulär. EU har lagt fram en bred policy som styr mot att kraftigt minska företagens miljöavtryck och bereda övergången till cirkulär affärslogik. En nyckel för att få lönsamhet i sin affär och behålla sina konkurrensfördelar är att erbjuda tjänster och produkter som är hållbara. tål att uppgraderas och repareras under ett långt liv, säger Pernilla Dahlman, och fortsätter:

Många företag ser också till risken med en framtida resursbrist, som bidrar till att vilja behålla kontroll över material och produkter och frikoppla intäkter från materialkostnader. På kundsidan ser vi ökad efterfråga på tjänster och produkter med lågt miljöavtryck. Kort sagt är förutsättningarna för hur vi konkurrerar som företag i rörelse och det handlar om att förstå vad vi måste göra för att behålla vår konkurrenskraft.

Ni har insikt i marknaden – vilket spaning vill ni dela med oss?

Vi ser hur många företag går från klimatfokus till ett bredare hållbarhetsperspektiv, där resurser är helt centralt. Här ryms biodiversitet, partikelutsläpp, ekonomi, resiliens – och sociala aspekter som arbetsförhållanden vid utvinning och produktion, säger Josefina Sallén, fokusområdesledare för cirkulär omställning på RISE, och fortsätter:

Vi ser också en trend av återtillverkning, som kommer driva cirkulär design och nya affärsmodeller. Allt fler vill ha tillbaka sina produkter efter användning, så till den grad att det verkar styra affärsmodellerna just nu snarare än tjänster/värdeförsäljning över tid.

Till sist vill jag nämna en icke-trend som vi tror kommer vända snart. Det är avsaknaden av uppskalning av cirkulära lösningar. Det finns massor med piloter, i Sverige och globalt, men fortfarande mycket begränsade exempel på uppskalade cirkulära affärsmodeller. Vi tror att en ökad förståelse för hur vi räknar och beskriver det cirkulära business caset kan driva i positiv riktning. Det är en fråga vi kommer fokusera på både i Almedalen och i labbet under året.

Mer information

Är du del av en företagsledning med cirkulära ambitioner. Då är du välkommen att anmäla intresse för att delta i runda-bords-samtalet med Circular Business Lab den 25 juni kl 15.00 på 2030-arenan. Circular Business Lab kommer att välja ut deltagare och sätta ihop företag för att maximera nyttan för alla medverkande. Läs mer och kontakta oss här! 

Se också

Mer information om Circular Business Lab på RISE

Hela seminarieprogrammet för 2030-arenan i Almedalen

AGNES BONDELID
2030-sekretariatet

]]> Våga vara vinnare! Nominera till årets Greenhush-pris https://www.2030sekretariatet.se/vaga-vara-vinnare-nominera-till-arets-greenhush-pris/ Thu, 30 May 2024 06:27:31 +0000 http://www.2030sekretariatet.se/?p=6597

Nomineringen har öppnat till årets Greenhush-pris, som för andra året i rad delas ut till en verksamhet som bedöms ha kommit långt i sitt klimatarbete men varit alltför försiktig med att berätta om det. Allmänheten uppmanas tipsa juryn om de aktörer som förtjänar extra uppmärksamhet för sitt klimatengagemang.

PRESSMEDDELANDE 30/5-2024

– Både greenhush och greenwash är oacceptabelt; vi ska varken tona ner eller överdriva klimatnyttan av det vi gör. Med priset vill vi få företag att våga prata högt om sitt klimatarbete på ett ärligt, relevant och engagerande sätt och på så vis hjälpa konsumenterna att göra medvetna val, säger Lina Gustavsson, initiativtagare till priset och grundare av The Bacon Hospital.

I en undersökning från 2023 säger 80 av 100 svenska företag att det har blivit svårare att kommunicera nettonollmål och greenhush beskrivs som det nya normala.

– Tyvärr kryllar det av värdiga Greenhush-finalister. Kanske är det risken att anklagas för greenwash, kanske är det politikens minskade klimatengagemang – oavsett orsak borde många fler kliva fram och kommunicera både framsteg och mindre bra resultat. Vi alla vinner på att lära av det som fungerar, säger Mattias Goldmann, initiativtagare till Greenhush-priset och vd för 2030-sekretariatet.

Att få Greenhush-priset 2024 ska ses som en bekräftelse på bra klimatarbetet – men också som en knuff mot mer information och kommunikation. Juryns bedömning baseras på tips från allmänheten, undersökningar och jurymedlemmarnas expertis. I juryn 2024 medverkar:

  • Jens Olejak, Head Climate Solutions Nordics & Managing Director South Pole Sweden
  • Maria Wolrath Söderberg, docent, föreläsare och forskare, Södertörns högskola
  • Kaj Török, hållbarhetschef, MAX Hamburgare
  • Francesca O’Brien Apelgren, vd, Sveriges Marknadsförbund
  • Lina Gustavsson, chef för hållbarhetskommunikation och grundare av The Bacon Hospital
  • Mattias Goldmann, konsult inom klimatledarskap och grundare av 2030-sekretariatet

De första nominerade till årets Greenhush-pris presenteras på seminariet Talk the walk – så undviker du greenhush och greenwash i Almedalen, torsdag 27/6 kl 13:00.

Mer information

Greenhush-priset instiftades och delades ut för första gången 2023. Initiativtagare är 2030-sekretariatet och The Bacon Hospital. Läs mer om priset och tipsa oss om 2024 års pristagare på www.greenhushpriset.se

Partners

]]> Almedalen efteranalys: Näringslivet står enat för 2030-målet https://www.2030sekretariatet.se/almedalen-efteranalys-naringslivet-star-enat-for-2030-malet/ Wed, 05 Jul 2023 07:20:58 +0000 http://www.2030sekretariatet.se/?p=5505

Det viktigaste med Almedalen är inte vad som sker under dagarna i Visby, utan vad vi tar med oss därifrån in i det fortsatta arbetet. Här är 2030-sekretariatets spaningar, tips och passningar framåt inför starten i höst.

Efter det fruktansvärda dådet i Almedalen 2022 var många skeptiska till mötesplatsens fortsättning, samtidigt som pandemin lärt oss hur mycket som kan skötas digitalt. Men Almedalen 2023 visar på värdet av dialog och fysiska möten, vilket också var en stark signal från regeringens Nationella klimatmöte två veckor tidigare – människor vill vara delaktiga i omställningen och vi behöver hålla kanalerna öppna för input och utbyte.

På samma not har näringslivet aldrig tidigare varit så enat och tydliga i att begära styrmedel från politiken så att klimatmålen nås – och i att de inte stryks, med det närtida 2030-målet i spetsen. Grönt stål, elfordon, klimatneutral kalk och cement och mycket annat visar att klimatledarskap stärker svensk konkurrenskraft, ökar exportmiljarderna och skapar fler gröna jobb – och att allt detta hotas av dagens otydlighet kring hur målen ska nås, eller om det ens är prioriterat.

Under den första Almedalsveckan efter fjolårets intensiva och polariserande valrörelse var det tydligt att de allra flesta efterlyser samförstånd och breda politiska överenskommelser. Det gäller både förverkligandet av befintliga, med sjupartiöverenskommelsen om klimatmålen i spetsen, och att bana vägen för nya – inte minst en bred energiöverenskommelse som ger tryggheten att våga investera i omställningen.

När vi nu ser att det fullskaliga och avskyvärda kriget i vårt närområde kan bli långvarigt, inser vi också att minskad sårbarhet och ökade möjligheter till självförsörjning är centrala. Årets Almedalen var det första då det verkligen kopplades samman med hur klimatmålen och transportsektorns omställning uppnås, vilket kommer att byggas vidare på under året.

Kort före Almedalen kunde Sverige klubba igenom stora delar av EU:s Fit for 55-paketet, med kraftigt skärpta klimatkrav och påskyndad omställning av fordons- och drivmedelssektorn. Diskussionen om hur det bäst implementeras i Sverige började i Almedalen, med den viktiga signalen att de svenska klimatmålen hjälper oss att uppfylla EU:s klimatmål, och att därigenom undvika dyra böter eller behovet av att köpa dyra utsläppsrätter.

EU:s förtydligade inriktning gör det också lättare att nu vara föregångare – och minskar risken att vara ensam långt ut på ett stickspår dit ingen annan beger sig. Samtidigt höjs ett varningens finger för kommande EU-parlamentsval i juni 2024. Ett par veckor före nästa års Almedalen utser väljarna ett nytt EU-parlament som av allt att döma blir långt mindre klimatdrivande än det nuvarande, och som i sin tur utser en kommission som tyvärr kan komma att utmana och nedmontera mycket av det vi nu gläds åt från EU:s håll. På så sätt utgör EU både ett riktmärke och en varningsflagg, och det blir centralt för Sverige med både hängslen och livrem; svenska klimatmål och handlingsplaner utöver EU:s gemensamma.

In i sommaren tar vi med oss en känsla av momentum – en drivkraft framåt. Enade och motiverade står de aktörer som ska minska sina utsläpp inför hösten som kommer. Transportbranschen levererar redan nu konkreta lösningar och förtydligar sina behov, och vår regering gör klokt i att möta den kunskap som finns och leverera rätt förutsättningar för att branschen ska kunna ställa om.

Seminarier

Se alla seminarier från 2030-arenan här

Mer information

Nyheter, viktiga underlag, remissvar och analyser – läs mer här:

Nyheter från 2030-sekretariatet
Analysbrevet – den senaste analysen och viktigaste omvärldsbevakningen varje månad
Remisser och remissvar för 2030-målet
Beteendepraktikan – 55 fördiga förslag för måluppfyllelse till regeringen
Indikatorer – samlad statistik för hur vi ligger till mot 2030-målet
2030-pusslet – vad krävs för att nå målet ur ett helhetsperspektiv
Partners till 2030-sekretariatet

Kontakt

Har du frågor om innehållet eller vi komma i kontakt med oss för en intervju? Vänligen kontakta

Agnes Bondelid
Strategisk kommunikatör och presskontakt
agnes.bondelid@2030sekretariatet.se
0707 34 38 78

AGNES BONDELID
2030-sekretariatet

]]> Klimatmålen gäller och Hassler ska inte rucka på dem https://www.2030sekretariatet.se/klimatmalen-galler-och-hassler-ska-inte-rucka-pa-dem/ Sun, 02 Jul 2023 07:03:20 +0000 http://www.2030sekretariatet.se/?p=5492

30/06/23 – PRESSMEDDELANDE

Regeringen har gett professor John Hassler i enmansuppdrag att analysera klimatpolitiken utifrån Fit for 55 och EU:s klimatinstrument. Uppdragsbeskrivningen lyder ”Ta fram övergripande principer för hur en samhällsekonomiskt effektiv klimatpolitik kan utvecklas som gör det möjligt för Sverige att nå sina åtaganden på EU-nivå till 2030 samt skapa förutsättningar för att nå Sveriges etappmål och långsiktiga klimatmål om noll nettoutsläpp senast 2045.”

– Självklart är ett brett beslutsunderlag inför den klimatpolitiska handlingsplanen värdefullt, och vi gillar inriktningen att målen ska nås kostnadseffektivt och på ett sätt så att de bidrar till förbättrad tillväxt och konkurrenskraft. Det var också glädjande att höra Hassler självmant ta upp att han inte kommer att hålla fast vid egna ”heliga kor”, utan kan arbeta inom ramarna för det unikt brett antagna klimatpolitiska ramverket, säger Mattias Goldmann, 2030-sekretariatet.

2030-sekretariatet konstaterar att Pourmokhtaris kansli senast under torsdagen klargjorde att regeringen ”självklart inte” ämnar stryka 2030-målet, i linje med hur statsministern på SVT Aktuellt från det nationella klimatmötet den 16 juni slog fast att ”alla målen är lika viktiga”. 2030-sekretariatet påminner också om hur näringslivet på sitt förmöte inför det Nationella klimatmötet var totalt ense om att 2030-målet är centralt och viktigare för konkurrenskraften än de mer långsiktiga målen, förstärkt på DN Debatt.

Regeringen har tidigare bett enskilda myndigheter ta fram underlag för den klimatpolitiska handlingsplanen; Tillväxtanalys fick skarp kritik från bl.a. Naturvårdsverket, Energimyndigheten och 2030-sekretariatet för att de inte utgick ifrån de beslutade målen, Trafikanalys förslag var varken kostnads- eller utsläppsberäknade, förslagen från Länsstyrelsen i Uppsala var futtiga och formaliainriktade. Dessa underlag tog inte heller höjd för EU:s kompletterande utsläppshandel, det nya förnybarhetsdirektivet, kommande regler om tillgång på laddinfrastruktur och kommande fordonskrav. De kunde inte förutse att Sverige så abrupt skulle ändra förutsättningarna för nationella utsläppsminskningar genom att t.ex. kraftigt sänka reduktionsplikten, snabbavveckla bonusen för elbilar eller höja milersättningen för bensin- och dieselbilar.

– Det är varken förvånande eller upprörande att regeringen behöver kompletterande underlag, och vi på 2030-sekretariatet med våra partners bidrar gärna till detta. Klimatmålen ska nås, det ska ske kostnadseffektivt och skapa både gröna jobb och sköna exportmiljarder, säger Mattias Goldmann.

För ytterligare information kontakta

Mattias Goldmann
070-309 00 45
mattias.goldmann@2030sekretariatet.se

MATTIAS GOLDMANN
2030-sekretariatet

]]> Vilken roll har batteribyte i omställningen till elektromobilitet? https://www.2030sekretariatet.se/vilken-roll-har-batteribyte-i-omstallningen-till-elektromobilitet/ Mon, 19 Jun 2023 21:13:20 +0000 http://www.2030sekretariatet.se/?p=5443

Strax utanför Mantorp, på lagom avstånd mellan Stockholm och Göteborg eller Malmö, finns Nio Power Swap; en bytesstation. Strax före ankomst meddelar vi genom Nios uppkopplade system att vi är på ingång och får plats 1 i kön. Det är bara att rulla in när vi anländer. Jag kör fram till den markerade rutan på asfalten, klickar på pekskärmen och låter Nio ta över manövrerandet. På ett par sekunder har den backat in i vad som ser ut som en biltvätt, där batteribytet sker. Färddatorn försöker sig på att prata svenska, med obegripligt resultat, men processen är ändå lätt att följa. Att vi inte får lämna bilen under processen framgår också av skyltningen.

Väl inne i Nio Power Swap Station släcks bilen ner, bultar lossas av robotarmar, det vibrerar och bullrar ungefär som när ett fartyg lägger till, efter ett tag hissas vi upp i luften, men inte mer än att hjulen fortsatt snuddar marken. Samtidigt öppnar sig en lucka i golvet, vårt batteri sänks ner, och till vänster kommer ett nytt batteri in. Surrandet och skakandet återupptas, bilen sänks ner och den röda lampan framför bilen slår om till grönt.

Jag tvekar lite; ska bilen köra ut själv eller ska jag göra det? Det visar sig vara min uppgift, och fyra minuter efter att vi kom till stationen rullar vi ut med femtio färska mil i batteriet.

Trots att hela processen sker helt automatiskt, är stationen i nuläget bemannad; den trimmas fortfarande in och inte minst är vi bilister fortsatt nybörjare. Av samma skäl är stationen bara öppen 07-22; går något snett ska någon kunna bistå och teknikcentret är inte dygnet-runt-öppet.

Anläggningen på Mantorp rymmer 13 batteripack, när vi besöker finns sju på plats varav de flesta redan är laddade till gränsen 90 %, mer än så sliter onödigt på batterierna. Laddningen sker inte snabbare än vad som krävs för att det ska finnas batterier redo när nästa bil kommer, vilket betyder att det mestadels kan ske i sakta mak och nattetid då det finns gott om billig ström. I snitt är batterierna som kommer in laddade till nästan 40 procent. Därmed är batteribytesstationen inte alls samma belastning för elnätet som en normal snabbladdningsstation, och kan rentav i framtiden balansera elnätet genom att korttidslagra el när det finns överskott och sälja till nätet när det behövs.

Från beskrivningen förstår man att batteribytesstationer är en dyr sak. I Europa finns inga andra märken än Nio med batteribyte; Tesla flörtade med tanken men övergav det snabbt och de kinesiska märken som också satsar på batteribyte finns inte här – ännu. Skulle fler dyka upp, så är det inte troligt att du kan ladda Nion där; det blir inte one-size-fits-all på batterierna. I Kina har Nio över 1100 batteribytesstationer, i Sverige invigs snart den femte, någonstans kring dussinet är planerade men ingen norr om Arlanda.

Visst, Elon Musk har avfärdat batteribyte och visst, snabbladdningen av batterier går allt raskare. Men förutom halvtimman man sparar på att byta till laddade batterier istället för att vänta på att de laddas, är samhällsvinsterna så stora att vi absolut ser en plats för batteribyte. Det är vårt ingångsvärde för samtalet om batteribyten på Almedalens 2030-arena fredag 30 juni kl. 15.00–15.45. Är du på plats bjuder vi utöver ny innovation också på fika. Finns du med på länk kan du följa livesändningen på Almedalen Play, där seminariet också går att se i efterhand – tillika på 2030-sekretariatets youtube.

Batteribyte – hur går det till?

Batteribyte – Inför första bytet

Batteribyte – i verkstaden

MATTIAS GOLDMANN
2030-sekretariatet

]]> 2030-arenan i Almedalen – Program https://www.2030sekretariatet.se/almedalen-program-2023/ Wed, 03 May 2023 20:29:25 +0000 http://www.2030sekretariatet.se/?p=5067

Välkommen till 2030-arnenan i almedalen. Här listar vi Programmet och länkar till alla seminarier som går att se i efterhand. 

Vad står i fokus när transportbranschens aktörer själva sätter agendan? På 2030-arenan möts politiken, näringslivet, civilsamhället och forskningen för att diskutera prioriterade frågor för transportsektorns klimatomställning. Här gör vi plats för de som ser lösningarna, bidrar till omställningen och vill samarbeta över branschgränser för målet 2030. Tillsammans ger vi konkreta inspel till den klimatpolitiska handlingsplanen.

Alla seminarier går att se i efterhand. Varmt välkommen!

Torsdag 29 juni

Förnybart flygbränsle för en hållbar flygindustri – vad krävs?

Arrangör: Neste & Norwegian
Se seminariet här!

Förnybart flygbränsle är en lösning som finns tillgänglig här och nu, vilket gör den till en viktig pusselbit i flygets omställning. Men för att utbyggnad av produktionskapaciteten både i Sverige och globalt ska vara framgångsrik krävs det att politiken, näringslivet och bränsleindustrin tar ett samlat grepp för att skapa långsiktiga, förutsägbara spelregler där hållbart flygbränsle bejakas på både produktion- och användarsidan.

Medverkande:

Magdalena Streijffert, Senior Manager Public Affairs, Neste
Helena Gellerman (L), klimatpolitisk talesperson, riksdagsledamot, Trafikutskottet
Gunilla Svantorp (S), riksdagsledamot, Trafikutskottet
Maria Stockhaus (M), riksdagsledamot, Trafikutskottet
Charlotte Holmbergh, kommunikationsdirektör, Norwegian
Fredrik Kämpfe, Branschchef, Transportföretagen flyg

Hur producerar vi framtidens hållbara flygbränsle i Sverige?

Arrangör: St1
Se seminariet här!

2045 ska Sverige nå netto noll. För att göra oss oberoende av fossila bränslen, både av klimat och säkerhetsskäl, bör vi få igång inhemsk produktion av hållbara flygbränslen. Möjligheterna finns, vilka är då hindren och hur undanröjer vi dem?

Tillsammans med Vattenfall, SCA och andra nytänkare arbetar vi för att få igång en inhemsk produktion av fossilfritt flygbränsle, vilket skulle minska CO₂- utsläppen rejält samtidigt som vi säkrar en infrastruktur som bokstavligen ger Sverige luft under vingarna. På det här seminariet vill vi tillsammans med våra samarbetspartners och politiker diskutera hur vi kan nå klimatmålen.

Christian Janssen, Director External Ventures, St1
Isak From, riksdagsledamot (S)
Helena Gellerman, riksdagsledamot (L)
Camilla Brodin, riksdagsledamot (KD)
Johan Dahlberg, Senior Project Manager, SCA
Andreas Regnell, Chef strategisk utveckling, Vattenfall
Moderator: Per-Arne Karlsson, Senior Advisor, St1

Infrastrukturplanering i ett transporteffektivt samhälle

Arrangör: Trivector Traffic
Se seminariet här!

För en hållbar klimatomställning av transportsektorn behöver samhället bli mer transporteffektivt med mindre bil- och lastbilstrafik. Vad betyder det för planeringen av transportinfrastrukturen – vilka investeringsbeslut behöver omprövas, och vad ska vi göra i stället?

Dagens planering av transportinfrastrukturen utgår från mål om samhällsekonomisk effektivitet och prognoser om ökad bil- och lastbilstrafik. Många större vägåtgärder i de svenska infrastrukturplanerna innebär nya mötesseparerade vägar med ökad hastighet och kortare restider för bil, projekt som ofta initierats långt innan klimatkrisen blev akut. Vad händer om vi i planeringen i stället utgår från ett transporteffektivt samhälle och mål om minskad trafik? Vilka brister finns då i transportsystemet? Vilka planerade åtgärder är inte längre prioriterade, och hur kan vi hitta nya vägar förbi gamla låsningar? På seminariet tittar vi på några internationella exempel där en sådan omprövning av tidigare beslutade projekt redan gjorts, och belyser vad ett sådant perspektiv skulle kunna innebära för nationell och regional infrastrukturplanering i Sverige. Resultaten och rekommendationerna diskuteras med en panel med företrädare för myndighet, region och kommun.

Medverkande:

Håkan Johansson, Trivector Traffic
Caroline Ljungberg Toulson, Trivector Traffic
Sven Hunhammar, Trafikverket
Aako Raoofi, Västra Götalandsregionen
Magnus Fredricson, Skaraborgs kommunalförbund

Partiledartal – Socialdemokraterna

Kl. 11.00–11.45

2030-arenan sänder partitalet live från trädgården.

Hur skapar vi affärsavtal med fokus på samarbete för att nå kollektivtrafikens branschmål till 2030?

Arrangör: Tågföretagen
Se seminariet här!

En stor del av kollektivtrafiken drivs genom offentligt upphandlade kontrakt. Branschens mål är beroende av fungerande relation mellan beställare och trafikutövare, därmed är det dags att gå från traditionella avtalsmodeller och riskfördelning till en framtidsmodell baserad på samarbete för gemensamma mål – Vested Agreements.

Medverkande:

Pierre Sandberg, Tågföretagen
Johan Wadman, Svensk Kollektivtrafik
Anna Höjer, Transdev Sverige
Henrik Dahlin, MTR
Håkan Skog, VR Sverige
Eva Nordh, chef företagsförsäljning, samarbeten och anbud, SJ
Roger Vahnberg, vice vd, Västtrafik
Moderator: Mattias Goldmann, grundare, 2030-sekretariatet

Hur ökar vi transporteffektiviteten genom samverkan mellan järnväg, väg och sjöfart?

Arrangör: Tågföretagen, Sveriges åkeriföretag, Svensk sjöfart
Se seminariet här!

Transportberoendet i samhället är stort och väntas fortsätta öka. I dag står inrikes transporter för en tredjedel av Sveriges totala utsläpp. Transportsektorn har ålagts ett tufft beting att ställa om till följd av globala, europeiska och nationella krav om minskade växthusgasutsläpp. För att nå de svenska nationella klimatmålen måste utsläppen minska med närmare 10 procent per år fram till 2030. Fram till 2040 är dessutom Trafikverkets prognoser att transportvolymerna kommer att öka med 50 procent.

Därmed blir optimeringen av samverkan mellan väg, järnväg och sjöfart ett viktigt bidrag i omställningen. Att sträva efter transporteffektivitet är naturligt inom åkerinäringen, godsjärnvägen och sjöfarten och handlar i grunden om den mest effektiva vägen från punkt A till punkt B. Men för att uppnå ökad transporteffektivitet krävs dock ett antal åtgärder på både kort, medel och lång sikt vilket diskuteras under detta seminarium.

Medverkande:

Gustaf Engstrand, Tågföretagen
Ulric Långberg, Sveriges Åkeriföretag
Anders Hermansson, Svensk Sjöfart
Matilda Jarbin, Scanlog
Erica Kronhöffer, Green Cargo
Henrik Ekelund, Svensk Handel
Kristoffer Tamsons, JBS/Mälardalsrådet
Sven Hunhammar, Måldirektör TRV
Ulrika Heie (C)
Gunilla Svantorp (S)
Daniel Helldén (MP)
Johanna Rantsi (M)
Moderator: Mattias Goldmann, grundare, 2030-sekretariatet

Vad händer med transportsektorns omställning när politiken ritar om spelplanen?​

Arrangör: Circle K Sverige
Se seminariet här!

Med reduktionsplikten sattes en långsiktig spelplan för näringslivet, som nu rivs upp av regeringen. Regeringens agerande skapar osäkerhet om hur klimatmålen 2030 ska kunna uppnås, och lämnar branschen med fler frågetecken än lösningar. En färsk rapport styrker detta, och pekar på en ökande osäkerhet inom transportsektorn om vilka drivmedelsslag som är rätt – och säkert – att satsa på framåt. Hur förväntas transportsektorn kunna navigera med en oklar politisk styrning som förvirrar snarare än förtydligar?

Medverkande:

Johan Söderberg, Director Fuel & E-mobility, Circle K
Rickard Gegö, vd, Sveriges Åkerier
Daniel Helldén (MP), riksdagsledamot & tidigare Trafikborgarråd i Stockholm
Maria Stockhaus (M), trafikpolitisk talesperson
Naznoush Habashian, hållbarhetschef, PostNord Sverige
Moderator: Mattias Goldmann, moderator, 2030-sekretariatet

Hur avgörande är rätt kompetens för att lyckas med omställningen till mer hållbara transporter?

Arrangör: Business Region Göteborg
Se seminariet här!

 Från många olika håll uttrycks en oro för att brist på relevant kompetens är och kommer bli ett hinder i omställningen till hållbara transporter.  Stämmer det verkligen? Vilka är i så fall de nya kompetensbehoven och vems ansvar är det att se till att rätt kompetens finns tillgänglig?

Medverkande:

Anna-Lena Johansson, Business Region Göteborg
Ulrika Lindstrand, Förbundsordförande, Sveriges Ingenjörer
Caroline Söder, vd, Trygghetsfonden TSL
Marie Egerstad, Ordförande, ViS (Vuxenutbildning i samverkan)
Mats Andersson, Expert kompetensförsörjning, Teknikföretagen
Marie Claesson, utredningsledare kompetensförsörjning för elektrifiering, Energimyndigheten

Mikromobilitet för makroeffekt – en resurs i utvecklingen av hållbara städer?

Arrangör: Business Region Göteborg, 2030-sekretariatet
Se seminariet här!

Världen kan nå Parisavtalets mål, Sverige kan klara klimatmålen för 2030 och ledande kommuner kan visa vägen – allt med Mikromobilitet för Makroeffekt. Men elsparkcyklar förknippas med kaos på gator och torg och cykelleveranser med dåliga arbetsvillkor – hur blir cykel, mikromobilitet och mikrologistik snabbt både miljömässigt, ekonomiskt och socialt hållbart? Hur mycket kan det bidra till ledande kommuners, Sveriges och världens klimat- och hållbarhetsmål – och till vårt eget välbefinnande?

Medverkande:

Anastazia Kronberg, Verksamhetsledare Gothenburg Climate Partnership – Kluster och Innovation, Business Region Göteborg
Jenny Albinsson, Expert Miljö & Klimat, Företagarna
Marie Agelii, Marknadschef, Bravida Sverige AB
Evelina Fahlesson, Styrelseordförande, Klimatkommunerna
Tina Lindh, Affärs- och Konceptutveckling, Castellum AB
Simon Wisbrant, Chief Commercial Officer, Velove
Moderator: Maria Stenström, vd, 2030-sekretariatet

2030-sekretariatets Almedalsmingel

Arrangör: 2030-sekretariatet
Ca. kl. 17.30–18.45

På 2030-sekretariatets Almedalsmingel finns chansen att släppa garden bland Sveriges främsta transportaktörer inom bränsle- beteende och fordonsomställningen. Tillsammans lägger vi det stora pusslet som driver transportomställningen i rätt riktning, med ett gemensamt mål: vi ska nå 2030-målet. För de som vill sänder vi även partiledartalet live med start kl. 19.00.

Partiledartal – Centerpartiet

Kl. 19.00–19.45

2030-arenan sänder partitalet live från trädgården.

Fredag 30 juni

Elektrifierat transportsystem – en organisatorisk utmaning?

Arrangör: Business Region Göteborg
Se seminariet här!

Elektrifierade transporter finns sedan länge och viljan att skala upp finns – ändå går det inte tillräckligt snabbt. Varför? Med el som drivmedel måste fler aktörer och nya branscher aktiveras. Hur ser värdekedjorna ut och affären för de nya aktörerna? Vad är det som hindrar en snabb uppskalning?

Medverkande:

Anne Piegsa, Business Region Göteborg
Mattias Goldmann, grundare, 2030-sekretariatet
Pia Berglund, Einride
Kaj Winther, Fastighetsägarna
Trixie Milton, Refil Laddpark
Henrik Bergström, Ellevio
Moderator: Maria Strömberg, Business Region Göteborg

När blir elbilarna en tillgång i energisystemet?

Arrangör: Power Circle, Volvo Cars
Se seminariet här!

Fordonsflottan elektrifieras i snabb takt – blir elbilarna en utmaning för elnätet eller en tillgång som kan bidra både med flexibilitet, stödtjänster till elnätet och reservkraft till ägaren? Hur får vi dubbelriktad laddning på plats och hur utnyttjar vi bilbatteriernas möjligheter på bästa sätt?

Elbilarnas batteri kan användas till fler saker än att driva bilen. En elbil kan till exempel lagra eller flytta energi, användas som back-up lösning lokalt, ladda en annan bil och driva utrustning, samt erbjuda stödtjänster till elnätet. Samtidigt växer behovet av dessa tjänster hela tiden – flexibilitet och batterilager i elnätet har aldrig varit så hett, och fler och fler aktörer börjar se behovet av lagring lokalt för ökad resiliens och möjligheten till ö-drift och för att stötta energigemenskaper. Att integrera elbilar i nätet kräver dock innovation i många led; allt ifrån kunderbjudande, affärsmodeller och digitalisering till hårdvara och mjukvara både i bil, laddare och elnät. Potentialen är stor för elbilarna att bidra med mer än bara transporttjänster i framtiden, men när kommer det vara på plats? Var gör elbilarnas batterier störst nytta i framtiden och hur utformar vi incitament så att användarna ska vilja bidra till elsystemet?

Medverkande:

Niklas Kilberg, Public Affairs, Volvo Cars
David Mowitz, Expert E-mobilitet, Power Circle
Stefan Gabrielsson, Product Manager, CTEK
Amanda Thynell, Hållbarhetschef, Catena
Jennie Sjöstedt, Avdelningschef Kund och affär Elnät, Göteborg Energi
Anders Ådahl (C), Talesperson för forskning och högre utbildning
Johanna Lakso, vd, Power Circle
Peter Engdahl, chef enheten Hållbar Transport, Forskningsavdelningen
Moderator: Mattias Goldmann, grundare, 2030-sekretariatet

Kan taxi ersätta kommunala tjänstefordon?

Arrangör: Taxiförbundet
Se seminariet här!

Kan taxi och annan skjutsverksamhet vara ett bättre alternativ än tjänstebilar, och i så fall, i vilka sammanhang? Det är frågan bakom projektet ”Tjänsteskjuts –en förstudie” som genomförs under våren 2023 i samarbete mellan Svenska Taxiförbundet, Klimatkommunerna och Karlstads kommun. Idén väcktes i Karlstad för några år sedan, där man noterat att kommunen äger eller leasar en stor flotta av tjänstefordon varav många används bara då och då. Tänk om en annan lösning, där professionella förare kör tjänstepersonerna dit de ska, faktiskt blir billigare och bättre?

Medverkande:

Ulrika K Jansson, Kommundirektör, Karlstad
Pierre Cederberg, Medlemsansvarig, Svenska Taxiförbundet
Anders Parment, styrelseledamot Biluthyrarna Sverige
Fredrik Holm, projektledare Tjänsteskjuts
Fredrik Ahlstedt (M) riksdagsledamot i Skatteutskottet
Moderator: Irene Fällström, Svenska Taxiförbundet

Partiledartal – Vänsterpartiet

Kl. 11.00–11.45

2030-arenan sänder partitalet live från trädgården.

En ny frihetsreform – bortom bilen?

Arrangör: Rådslaget, Access Sweden, Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI)
Se seminariet här!

Elektrifieringen är nödvändig, men inte tillräcklig. Ytterligare åtgärder krävs för att lösa transporternas klimatpåverkan. Hur skapar vi ökade möjligheter till hållbar tillgänglighet? Vad behöver vi göra för att hållbara transporter ska bli valbara för fler?

Det är riktningen i de många besluten som successivt förändrar ett samhälle. Därför behöver förändringsarbete vara förankrat i en långsiktig idé om samhällets utveckling. Kan människors valfrihet sättas i centrum på ett sätt som ger ökade möjligheter till hållbara val? Elfordon är bra, men att elektrifiera räcker inte för att för att lösa transporternas klimatpåverkan. Dessutom har vi flera andra stora samhällsutmaningar som också måste hanteras, som till exempel luftkvalitet, råvarubrist, trängsel, folkhälsa, trafiksäkerhet och socialt utanförskap. Kan vi skapa ett fossilfritt samhälle till 2045, där alla har rimlig möjlighet att nå sina mål, även utan egen bil?

Medverkande:

John Hultén, föreståndare, K2
Maria Stockhaus (M), Trafikpolitisk talesperson och ledamot i Trafikutskottet
Anna Niska, Föreståndare för cykelcentrum, VTI
Anton Fendert (MP), Trafikregionråd, Region Stockholm
Christer Ljungberg, grundare, Trivector Traffic
Moderator: Maria Stenström, vd, 2030-sekretariatet

Hur ställer vi om transportsektorn för att nå 2030-målet?

Arrangör: 2030-sekretariatet
Se seminariet här!

Bilen och Bränslet – där vet vi ungefär vad som behöver göras för att nå 2030-målet. Men på beteendesidan är det mer diffust, trots att potentialen är stor och genomförandet kan gå mycket snabbare än att t.ex. införa elflyg eller lägga nya stambanor.

Därför har 2030-sekretariatet tagit fram Beteendepraktikan med 55 färdiga förslag som redan utretts och remissbehandlats i Sverige eller införts i andra länder. I samband med Almedalen uppdateras praktikan och relanseras med en genomgång av de viktigaste förslagen.

Medverkande:
Samuel Williams, Verksamhetsledare, Svenska cykelstäder
Håkan Johansson, konsult & forskare, hållbara transporter, Trivector
Niklas Laninge, psykolog och grundare av Nordic Behaviour Group AB
Øystein Rønningen, Head of Business Development, InQuire
Caroline Båth, Public Affairs Manager, Liquid Wind
John Hultén, director, K2
Maria Stenström, vd, 2030-sekretariatet
Moderator: Mattias Goldmann, grundare, 2030-sekretariatet

Laddning på väg – en möjlighet till lättare, billigare och mer energieffektiva elfordon

Arrangör: Elonroad
Se seminariet här!

I ett fullt elektrifierat samhälle – hur ska frågan om laddning lösas? Hur kan elvägar bidra till omställningen och hur skapar vi det ekosystem som krävs för elektrifieringens paradigmskifte? 

Genom att integrera laddningsspår i vägbanan möjliggörs kontinuerlig laddning av elfordon medan de är i rörelse, vilket eliminerar behovet av att stanna vid laddstationer för att ladda fordonet. Detta medför att storleken på elfordonets batteri kan reduceras med 50 – 70% och resulterar i mer energieffektiva, lättare fordon som är billigare att tillverka och att använda. Evolution Road är ett projekt som främjar missionsdriven innovation och syftar till att skapa grunden till ett ekosystem för elektrifieringens paradigmskifte. Genom att använda elvägar som en möjlig lösning kan vi främja hållbar transport och exportera teknologin men också metoden att bilda ekosystem till andra länder. Detta är några av frågorna som kommer att diskuteras under seminariet.

Medverkande:

Karin Ebbinghaus, vd, Elonroad
Mats Alaküla, professor i industriell elektroteknik och automation, LTH
Johanna Lakso, vd, Power Circle
Per Löfberg, innovationsledare, Innovation Skåne
Moderator: Anna Wilkens, Innovation Manager, Innovation Skåne

Batteribyte – bättre än snabbladdning?

Arrangör: NIO Sweden, 2030-sekretariatet
Se seminariet här!

Vad krävs för att batteribyte ska bli en relevant del av omställningen till elektromobilitet? Vilka fordon passar tekniken bäst för – och hur kan batteribyte hjälpa Sverige nå 2030-målet?

Globalt finns cirka 1 500 batteribytesstationer, men hittills har batteribytestekniken inte slagit igenom i Europa – varför? Byt batterier på fyra minuter istället för att snabbladda i fyrtio. Med snabba byten kan batterierna göras mindre, och elfordonen billigare. Därtill kan batteribytesstationer balansera elnätet; särskilt välkommet i skiftet till mer förnybar energi.

Medverkande:

Kajsa Ivansson-Sognefur, Head of Power, NIO Sverige
Mia Nordström, rådgivare klimat och elektrifiering, Vattenfall
Sven Hunhammar, måldirektör, Trafikverket
Jonas Jansson, avdelningschef, Statens Väg och Transportforskningsinstitut (VTI)
Maria Stockhaus, riksdagsledamot Moderaterna, ledamot i Trafikutskottet
Elin Söderberg, riksdagsledamot Miljöpartiet, ledamot i Näringsutskottet
Moderator: Mattias Goldmann, grundare, 2030-sekretariatet

Från Göteborg till Venedig – hur gör vi det enklare att boka tågbiljetter genom Europa?

Arrangör: Miljöpartiet i Europaparlamentet
Se seminariet här!

Att boka en tågbiljett genom Europa kräver både tid och kunskap. Man behöver ofta vända sig till flera olika bokningssidor och tågoperatörer. I juli 2023 kommer EU-kommissionen att presentera sitt förslag på lagstiftning för gemensamma biljettbokningssystem i hela Europa. Den nya lagstiftningen har potentialen att skapa gemensamma och digitala biljettsystem som gör det enklare att resa i Europa både med tåg och andra transportslag. Hur ska den nya lagstiftningen utformas på bästa sätt och hur gör vi det så enkelt och smidigt som möjligt att ta tåget ut i Europa? Seminariet kommer att fokusera på hur vi ska göra det enklare att boka tågbiljetter mellan olika operatörer och mellan nationsgränser i Europa.

Medverkande:

Jakop Dalunde, Europaparlamentariker, (MP)
Caroline Åstrand, MTR
Mats Almgren, direktör kommersiell trafik, SJ
Susanna ”Railway Queen” Elfors, tåginfluencer, grundare av Tågsemestergruppen
Moderator: Mattias Goldmann, grundare, 2030-sekretariatet

Fordonsmarknaden – hur ska den bli grön tillräckligt snabbt?

Arrangör: 2030-sekretariatet
Se seminariet här!

Snabbavvecklad bonus till el- och gasbilar, halverad premie till lastbilar och bussar på förnybart, kraftigt sänkt reduktionsplikt från årsskiftet, men också spännande satsningar på elflyg och fossilfria fartyg – vart är vi på väg och vad krävs för att 2030-målet ska nås?

Till år 2030 ska transportsektorns klimatpåverkan ha minskat med 70% jämfört med år 2010, men hur går det? Vad händer på bilsidan, med lastbilarna, flyget, sjöfarten och drivmedlen? Dagen före halvårsskiftet analyserar vi marknaden för fordon och drivmedel under första halvåret 2023 utifrån 2030-målet. Samtalet avslutas med konkreta rekommendationer till den färdplan som regeringen ska presentera i höst för att nå klimatmålen.

Medverkande:

Mattias Bergman, vd, Mobility Sweden
Björn Aronsson, verksamhetsledare, Vätgas Sverige
Jessica Alenius, vd, Drivkraft Sverige
Ludvig Hubendick, Bid & Analytics Manager, Candela
Moderator: Mattias Goldmann, grundare, 2030-sekretariatet

Transporterna och drivmedlen vid kris – hur tryggar vi säkerheten och ökar självförsörjandegraden?

Arrangör: 2030-sekretariatet, Neste, St1
Se seminariet här!

I en alltmer orolig omvärld med krig i vårt närområde, är det angeläget att öka självförsörjningsgraden inte minst på drivmedelssidan. Det fossila är per definition importerat, men också merparten av det förnybara importeras och elen handlas ständigt över gränserna. Hur säkerställer vi en ökad självförsörjandegrad, hur tryggar vi de samhällsavgörande transporterna vid kris – och hur bidrar det till att 2030-målet nås? 

Medverkande:

Jessica Ahlenius, Drivkraft Sverige
Magdalena Streijffert, Senior Manager Public Affairs, Neste
Naznoush Habashian, hållbarhetschef, PostNord Sverige
Per-Arne Karlsson, Director Public Affairs and Renewable Energy, St1.
Fredrik Kämpfe, Branschchef Flyg,Transportföretagen
Gustaf Engstrand, Tågföretagen
Maria Stenström, vd och ansvarig för beteende & mobilitetsfrågor, 2030-sekretariatet
Moderator: Mattias Goldmann, grundare, 2030-sekretariatet

Partiledartal – Kristdemokraterna

Kl. 19.00–19.45

2030-arenan sänder partitalet live från trädgården.

Lördag 1 juli

Föregångsländer för fossilfrihet – vilka länder kan Sverige lära av?

Arrangör: 2030-sekretariatet
Se seminariet här!

Vilka är föregångsländerna som Sverige kan lära av och hitta inspiration och konkreta förslag för att nå transportsektorns 2030-mål? Detta är nu mer aktuellt än någonsin och därför samlar vi för första gången de bästa exemplen från fem föregångsländer, bl.a. årets fokusland Sydkorea om elektromobilitet och vätgas, Frankrike om fordonsbeskattning och Nederländerna om cykling och distansarbete.

Medverkande:

David Öberg, vd, Hyre
Håkan Johansson, vd, Gotlandsbolaget
Samuel Williams, verksamhetsledare, Svenska Cykelstäder
Mia Nordström, rådgivare klimat och elektrifiering, Vattenfall
Svante Fielding, vd, SMA Mineral
Moderator: Mattias Goldmann, grundare, 2030-sekretariatet

Effektiv logistik – äntligen?

Arrangör: InQuire
Se seminariet här!

Under flera årtionden har godstransporterna inte blivit effektivare ur klimatsynpunkt. Trafikanalys och indikatorer visar att varje förbättring har motsvarats av ökade utsläpp från andra delar av logistikkedjan. På detta seminarium är fokus på hur effektivare godslogistik äntligen kan bli verklighet, med framgångsrika exempel som kan skalas upp.

Medverkande:

Björn Paulsson, grundare, InQuire
Tony Ottebjer-Winkler, hållbarhetschef, Elgiganten Sverige
Lars Reinholdsson, vd, LBC Frakt
Catherine Löfqvist, Hållbarhetschef, Bring
Emelie Hansson, hållbarhets- och kvalitetschef, Martin & Servera AB
Maria Stenström, vd, 2030-sekretariatet
Fredrik Landegren, vd, TRB
Moderator: Mattias Goldmann, grundare, 2030-sekretariatet

Att kommunicera kring hållbarhetsfrågor – hur undviker vi greenwash och greenhush?

Arrangör: 2030-sekretariatet, The Bacon Hospital
Se seminariet här!

Anklagelserna om greenwash duggar tätt och det nya EU-förslaget för att motverka grönmålning riskerar att leda till att bolag inte längre vågar kommunicera kring hållbarhetsfrågor. Damned if you do, damned if you don’t!

Läget försvåras av att reklambranschen saknar kompetens i frågan och uppträder som clownen i rummet. Och vad gäller egentligen juridiskt? I en paneldiskussion ledd av Mattias Goldmann fördjupar vi resonemangen och belyser frågeställningarna kring greenwash och greenhush ur olika vinklar. Vad ska bolagen tänka på för att nå ut?

Medverkande:

Yrsa Lindberg, Grundare Greenwashing Sverige
Mats Johansson, Öresund Advokat AB
Magnus Alfredsson, Proethos Fond
Lina Gustavsson, The Bacon Hospital
Moderator: Mattias Goldmann, grundare, 2030-sekretariatet

Partiledartal – Liberalerna

Kl. 11.00–11.45

2030-arenan sänder partitalet live från trädgården.

Frågor från framtiden – Barnen driver klimatdebatten, ställer frågorna och levererar kritiken

Arrangör: Baseload Capital
Se seminariet här!

Framtidens klimat berör kommande generationer som dock sällan eller aldrig involveras i de beslut som tas men som är avgörande för deras framtida livsvillkor. Vilka frågor kräver barnen svar på från dagens beslutsfattare?

Med på scen för att svara på barnens frågor, ta emot kritik och förslag finns representanter från akademi, näringsliv och politik. Utifrån den nya barnboken om förnybar energi, ”Våra hemliga krafter – Tillsammans för en planet i balans” ställer barn och ungdomar tuffa frågor, ger förslag och kritiserar en panel bestående av representanter för dagens beslutsfattare. Tillsammans med barnen och ungdomarna försöker vi finna en framgångsrik väg framåt! Framtidspodden the Switch gör ett live-avsnitt från 2030-Arenan, live och utan skyddsnät!

Medverkande:

Lhea, Max, Nim & Louie – Barnpanel från Guteskolan
Mattias Goldmann, grundare, 2030-sekretariatet
Jonatan Lamy, Vice ordförande, Sveriges Elevkårer
Petter Brobacke, styrelseledamot, Våra barns klimat
Elisabeth Beskow, vd, DNB bank
Rebecka le Moine, riksdagsledamot, (MP)
Peter Bennich, Senior rådgivare, Energimyndigheten

Moderator: Kristina Hagström Ilievska, Baseload Capital

Partiledartal – Sverigedemokratern

Kl. 19.00–19.45

]]> 2030s experter i Almedalen https://www.2030sekretariatet.se/2030s-experter-i-almedalen/ Wed, 01 Mar 2023 08:04:07 +0000 http://www.2030sekretariatet.se/?p=4928

Söker du expertkunskap om transportsektorns 2030-mål inför årets Almedalen? Önskar du sakkunnig, moderator, key note-anförande, paneldeltagare, rundabords-medverkande eller rentutav Djävulens advokat för ditt Almedalsevenemang? 2030-sekretariatets experter finns på plats för att navigera i näringslivets omställning och regeringens politik mot 2030-målet.

Samhällets aktörer

  • Söker du en moderator eller paneldeltagare som kan debattera transportsektorns klimatmål eller navigera i det politiska landskapet?
  • Söker du underlag inför en paneldiskussion och vill se till att det blir rätt?
  • Har du en frågeställning som behöver diskuteras med utvalda aktörer i slutet rum?

Våra experter finns på plats i Almedalen och bokas löpande upp för paneler och rundabordssamtal. Tillsammans täcker deras kompetens de tre stora områdena för 2030-målet och transportmålets omställning: Bilen, Bränslet, och Beteendet. De har lång vana av scenframträdanden, debatt, analys, moderatorsuppdrag och presentationer inför publik med olika kunskapsnivå. Se mer info nedan och kontakta gärna oss för mer information!

Media

  • Är du journalist som önskar underlag inför en utfrågning?
  • Söker du en sakkunnig som kan förklara vägen mot 2030-målet, utvärdera regeringens politik eller navigera i de stora nyckelfrågorna?

2030-sekretariatets experter Mattias Goldmann och Maria Stenström finns tillgängliga inför, under och efter årets Almedalen. Tillsammans täcker deras kompetens de tre stora områdena för 2030-målet och transportmålets omställning: Bilen, Bränslet, och Beteendet. De har lång vana av mediala sammanhang, och kan assistera i ditt förarbete med relevant statistik, analys och referat till mer information. Se mer info nedan och kontakta gärna oss för mer information!

Mattias Goldmann

Som medgrundare till 2030-sekretariatet har Mattias gedigen kunskap om transportmålet med tyngdpunkt på fordon- och bränsleomställningen. Mattias har djupgående insikt i svenskt politik samt på EU-nivå, och kan på ett lättförståeligt sätt navigera i de politiska förutsättningarna och nödvändiga åtgärderna för måluppfyllelse.

Han har gedigen erfarenhet av scenframträdanden, intervjuer och moderatorsuppdrag, som analytiker och politisk kommentator. Han är en framstående debattör och räds inte rampljuset, men har också förmågan att förklara statistik och komplexa frågor för allmänheten så väl som för de väl insatta. Mattias har länge varit en av de mest tongivande i svensk klimat-, miljö-, energi- och transportdebatt. Tidigare hållbarhetschef på Sweco, vd för tankesmedjan Fores och talesperson för gröna bilister.

Kontakta Mattias

mattias.goldmann@2030sekretariatet.se

Eller via presskontakt:

agnes.bondelid@2030sekretariatet.se
0707-34 38 78

Maria Stenström

Maria är civilingenjör i grunden med mer än 20 års erfarenhet av förändringsarbete inom energi- och transportsektorn. 1998 grundade hon FordonGas Sverige AB – en pionjär inom förnybart drivmedel. Som vd för Göteborgs Stads Parkeringsaktiebolag drev hon igenom en rad avgörande hållbarhetssatsningar som utvecklade det traditionella parkeringsbolaget till en innovativ mobilitetsaktör med resenärernas behov i fokus.

På 2030-sekretariatet är Maria ansvarig för mobilitet och beteendefrågor. Från bilist till mobilist – hur fungerar det i praktiken? Hennes styrka ligger i det analytiska samtalet där samspelet mellan olika aktörer får komplexa frågor att mynna ut i konkreta lösningar. Maria är vår pusselläggare – vad behöver ske för att vi ska nå 2030-målet, vilka frågor bör vi prioritera och vilka hinder behöver vi röja?

Kontakta Maria

maria.stenstrom@2030sekretariatet.se

Eller via presskontakt:

agnes.bondelid@2030sekretariatet.se
0707-34 38 78

]]> 2030-arenan i Almedalen 2022 https://www.2030sekretariatet.se/2030-arenan-i-almedalen-2022/ Fri, 27 May 2022 18:29:07 +0000 http://www.2030sekretariatet.se/?p=3882

2030-målet för transportsektorn SKA nås. Därför fyller vi två dagar med seminarier, rundabordssamtal, mingel och keynotes om vilka pusselbitar som behöver läggas, när och av vem. Kom på någon av programpunkterna eller bänka dig hela 5 och 6 juli på 2030-Arenan!

Du hittar 2030-arenan på Birgers Gränd 4 i Visby 5–6 juli. Se programmet nedan.

Är du intresserad av ett rum för rundabordssamtal (4-10 personer)? Maila Maria Stenström (maria.stenstrom@2030sekretariatet.se) för att få veta mer.

Den 5 juli har du möjlighet att höra legenden Amory Lovins och träffa nyckelpersoner för Sveriges klimatomställning på 2030-minglet.

PROGRAM – TISDAG 5 JULI

Mobilitet – en resa för livet

Datum: Tisdag 5 juli 2022
Tid: 8.30–9.20
Arrangör: STR Service AB – Sveriges Trafikutbildares Riksförbund

De senaste 70 åren har bilen varit ett av de färdmedel som hjälper människan att ta sig fram snabbt och enkelt, men detta har även inneburit större fara och större belastning på både miljö och ekonomi. Det finns en stor frihet för individen att välja färdsätt utifrån behov. Men vad gör att en individ väljer ett visst färdsätt? Är det ekonomi, ansvar för miljö eller kanske ren lathet? Vem tar ansvaret för att individen åtminstone får viss utbildning kring vad som kan fungera för tillfället

Medverkande:

Karin Joelsson, Moderator, STR Service AB
Benny Gunnarsson, Ordförande, Sveriges Trafikutbildares Riksförbund
Mattias Glemfors, Grundare, Glemfors Group AB
Jesper Johansson, Ordförande Gröna Mobilister

Läs mer här

Kan miljöbonus för delade mobilitetstjänster minska privatbilismen?

Datum: Tisdag 5 juli 2022
Tid: Kl. 09.30–10.20
Arrangör: Mobilitetsrådet

Vilka politiska beslut behövs för att stimulera efterfrågan och minimera trösklar för mobila delningstjänster? Klimatsmart transporteffektivitet handlar inte bara om nya bränslen, hur vi väljer att resa i vardagen spelar stor roll för utvecklingen. För att kollektivtrafiken ska fungera fullt ut behövs de privata aktörer som erbjuder delade mobilitetstjänster – inte minst på landsbygden.

Medverkande:

Irene Fällström, Kommunikationschef, Svenska Taxiförbundet
Jens Holm (V)
Teres Lindberg (S)
Richard Herrey (M)
Bawer Coskun, Svenska Taxiförbundet
Anders Trollsås, Biluthyrarna Sverige
Dan Nerén, TIER Mobility
Anders Parment, Stockholm Business School
Anna Kramers, Mistra SAMS, KTH

Läs mer här

Är den förföriska bilen ikonen för vår tids kris?

Datum: Tisdag 5 juli 2022
Tid: Kl. 10.30–10.55
Arrangör: Yacht & Car Design

Fossilbilar är inte på modet längre, en vanlig ny elbil väger nästan två ton och har kraft som en stadsbuss. Metaller och batterimineraler är bundna i varje bil som står still och rostar på parkeringar, faktiskt nästan hela tiden. Samtidigt kan man göra hundra elcyklar av materialet i en enda elbil. Per Gyllenspetz berättar om och från sin nya bok ”En bildesigners framtid”. Här finns idéer och visioner för hur vi kan färdas i en vackert renoverad framtid.

Medverkande:

Per Gyllenspetz, Founder, Yacht & Car Design
Maria Stenström, Moderator, 2030-sekretariatet

Läs mer här

Hur lyckas vi ställa om fordonsflottan och nå 2030-målet?

Datum: Tisdag 5 juli 2022
Tid: Kl. 12.15–13.20
Arrangör: KVD

Politiska beslut och bilbranschen håller fullt fokus på att elektrifiera fordonsflottan. Men Sverige består till 92 % av fossildrivna fordon. Hur ser vi till att också dessa bilar genererar mindre utsläpp?

Tillsammans med Chalmers industriteknik presenteras nya siffror för vilka utsläpp vår fordonsflotta kommer generera utifrån olika scenarion. Har elektrifieringen gått tillräckligt snabbt, hur ser utfasningen av äldre bilar ut och inte minst, kommer vi att klara 2030-målen?

Medverkande:

Jessica Jegermalm, Moderator, KVD Group
Lars Nykvist, VD Kvdbil
Jens Holm (v), Trafikutskottets ordförande
Kjell-Arne Ottosson (kd)
Ludwig Kollberg, Kommunikationschef Preem

Läs mer här

Hållbart och klimatsmart fritidsresande till natur och besöksmål – hur kan det gå till?

Datum: Tisdag 5 juli 2022
Tid: Kl. 13.30–14.20
Arrangör: Trivector Traffic

Hur blir fritidsresan hållbar och fossilfri? Resan är ofta utflyktens största utsläppskälla, och de hållbara alternativen få. Vilka åtgärder behövs och vem tar ansvar för dem? Kan kollektivtrafiken spela en större roll? Elbilar kan bli dellösning men bidrar också till ökat bilinnehav och trängsel.

Medverkande:

Maria Ros Hjelm, generalsekreterare/vd Svenska Turistföreningen
Karin Ryberg, projektledare Västtrafik
Daniel Arenholm, medgrundare, E-go
Claes Lindholtz, Direktör Kommunikation och Hållbarhet, SJ AB
Nina Hvitlock, moderator Trivector Traffic
Björn Wendle, vVD Trivector Traffic

Läs mer här

Kan hållbara mikromobilitetstjänster transformera hur vi reser i staden?

Datum: Tisdag 5 juli 2022
Tid: Kl. 14.30–15.20
Arrangör: Tier Mobility

Världen är i början av den största transportrevolutionen sedan bilarnas uppfinning. Nya tankesätt kring mobilitet behöver etableras. Hur kan delad mikromobilitet vara en katalysator för att uppnå de klimatpolitiska målen?

Medverkande:

Carl Bergkvist, Näringspolitisk expert, Stockholms Handelskammare
Maria Stenström, Ansvarig för beteende- och mobilitetsfrågor, 2030-sekretariatet
Dan Nerén, Senior Public Policy Manager – Nordics, TIER Mobility
Joakim Wernberg, forskningsledare med inriktning mot digitalisering och teknikutveckling på Entreprenörskapsforum
Annette Carlsson, Kommunalråd i Borås stad, Moderaterna
Daniel Helldén, Trafikborgarråd i Stockholm stad, Miljöpartiet
Helena Gellerman, Riksdagsledamot och trafikpolitisk talesperson, Liberalerna

Läs mer här

Kan Sveriges nationella transportplan matcha den gröna omställningen i ett skakigt Europa?

Datum: Tisdag 5 juli 2022
Tid: Kl. 15.40–16.25
Arrangör: Norrbotniabanegruppen och Botniska korridoren

Näringslivet i norr investerar över 1070 mdr i den gröna omställningen, men även om regeringen prioriterar järnvägen når Sverige inte EU:s krav. Trots det finns optimism i tågbranschen. Hur ser de ledande aktörerna på framtiden och hur påverkas järnvägspolitiken av det nya säkerhetspolitiska läget?

Medverkande:

Christian Danielsson, Chef, EU-kommissionens representation i Sverige
Roberto Maiorana, Generaldirektör, Trafikverket
Birgitta Sacrédeus, Regionråd Dalarna, Styrelseledamot Botniska korridoren
Monica Lingegård, VD, SJ
Ted Söderholm, VD, Green Cargo
Mattias Goldmann, Moderator, 2030-sekretariatet
Joakim Berg, Moderator, Norrtåg

Läs mer här

The hyperfuture is here! Amory Lovins keynote

Datum: Tisdag 5 juli 2022
Tid: Kl. 16.30–17.00
Arrangör: 2030-sekretariatet

Hur ser en förnybar, effektiv och cirkulär hyperframtid ut – och hur når vi dit? Vilken roll har Sverige och den svenska klimat- och energipolitiken? Legenden Amory Lovins, den mångfaldigt prisbelönade hjärnan bakom Hypercar och urkraften i omställningen till förnybart kommer till Almedalen och 2030-arenan. Lovins ger sitt keynote om hur en förnybar, effektiv och cirkulär Hyperframtid ser ut och hur vi når dit. Samtalet modereras av professor Tomas Kåberger, med en näringslivspanel.

Medverkande:

Amory Lovins, Fysiker, miljöforskare författare, Magdalen Collage
Tomas Kåberger, Forskningsprofessor, Chalmers Tekniska Högskola

Läs mer här

Anmäl dig till minglet här!

PROGRAM – ONSDAG 6 JULI

Hållbart flygbränsle – från ord till landning. Så får vi igång svensk produktion

Datum: Onsdag 6 juli 2022
Tid: Kl. 09.00–10.00
Arrangör: St1 Sverige, Fly Green Fund

2045 ska Sverige nå netto noll. För att göra oss oberoende av fossila bränslen, både av klimat och säkerhetsskäl, bör vi få igång inhemsk produktion av hållbara flygbränslen. Möjligheterna finns, vilka är då hindren och hur undanröjer vi dem?

Medverkande:

Per-Arne Karlsson, Director Public Affairs, moderator, St1 Sverige
Susanne Sävenfalk, Styrelseordförande, moderator, Fly Green Fund
Maria Fiskerud, Hållbarhets- och kommunikationschef, BRA
Christian Janssen, Director Business Development, St1 Sverige
David Hild, VD, Fly Green Fund
Gustav Melin, VD, Svebio
Svante Axelsson, Nationell samordnare, Fossilfritt Sverige
Maria Stockhaus (M), Talesperson infrastruktur och digitalisering, Trafikutskottet
Monica Haider (S), Ledamot, Näringsutskottet
Fredrik Granberger, LTU – Luleå tekniska universitet

Läs mer här

Får alla ägg plats i elektrifieringskorgen? (transportsektorn kräver alternativ)

Datum: Onsdag 6 juli 2022
Tid: Kl. 10.05–10.55
Arrangör: Circle K Sverige

Transportsektorns val av framtida, förnybara drivmedel spelar en nyckelroll om vi ska klara de klimatmål regering och riksdag satt upp. Vi står inför en enorm omställning som kommer att påverka hela samhället men vem kommer ta ledarposition för att driva igenom (el)omställningen för yrkestrafiken?

Medverkande:

Mattias Goldmann, Moderator, 2030-sekretariatet
Johan Söderberg, Fuel Director, Circle K
Anders Berger, Director Public Affairs, Volvo
Martin Höhler, VD, E.ON Energidistribution
Rickard Gegö, Vd, Sveriges Åkeriföretag
Magdalena Streijffert, Head of Public Affairs på Neste
Magnus Ek (C), Utrikesutskottet
Helena Gellerman Riksdagsledamot (L),  Trafikutskottet

Läs mer här

Transporteffektivitet – hur får vi ett energisnålt transportsystem i Sverige?

Datum: Onsdag 6 juli 2022
Tid: Kl. 12.10–13.10
Arrangör: Tågföretagen

Hur jobbar godstransportörer från järnväg och sjöfart samt åkerier för att hitta de bästa lösningarna för sin del i transportkedjan? Energikrisen är en realitet och energisnålare transporter är en förutsättning för såväl dagens som framtidens transportsystem.

Medverkande:

Jens Holm (V), Ordförande, Trafikutskottet
Anders Åkesson (C), 1:e vice ordförande, Trafikutskottet
Richard Herrey (M)
Jakob Risberg (MP)
Erica Kronhöffer, Hållbarhets- och kommunikationsdirektör, Green Cargo
Ulric Långberg, Samhällspolitisk chef, Sveriges Åkeriföretag
Gustaf Engstrand, Näringspolitisk chef, Tågföretagen
Micael Svensson, Chef affärsområde Depåer och Kombiterminaler, Jernhusen
Anders Hermansson, VD, Svensk Sjöfart
Stefan Engdahl, Chef verksamhetsområde Planering, Trafikverket
Mattias Goldmann, Moderator, 2030-sekretariatet

Läs mer här

Fyra av tio resor ska ske med kollektivtrafiken – vad krävs för att nå dit?

Datum: Onsdag 6 juli 2022
Tid: Kl. 13.20–14.00
Arrangör: Sveriges Bussföretag, Svensk Kollektivtrafik, Tågföretagen

Efter det stålbad som kollektivtrafiken gick igenom under pandemin behövdes en nystart och satsning framåt, med högt satta mål och visioner. Vad gör politiken för att nå dit? Hur kan branschen bidra? På seminariet pratar branschen med politiken om hur vi ska få en kollektivtrafik som är resenärernas förstahandsval.

Medverkande:

Kristoffer Tamson, Ordförande Svensk Kollektivtrafik, Trafikregionråd, Region Stockholm
Henrik Dahlin, Vice ordförande Tågföretagen, VD MTR Nordic
Martin Pagrotsky, vice ordförande Sveriges Bussföretag, vd Nobina Sverige
Olle Johnsson, andre vice förbundsordförande LUF
Oskar Brusell, Förbundsstyrelsen, MUF
Oscar Berggren, Förbundsstyrelsen, CUF
Emil Eneblad, vice nationell talesperson, SDU
Simon Attefall, förbundsstyrelseledamot KDU
Maria Stenström, Moderator, 2030-sekretariatet

Läs mer här

Vi känner den nya generaldirektören för Trafikverket på pulsen.

Datum: Onsdag 6 juli 2022
Tid: Kl. 14.00-14.20
Arrangör: Sveriges Bussföretag, Svensk Kollektivtrafik, Tågföretagen

Frågestund med Roberto Maiorana

Medverkande:

Roberto Maiorana, generaldirektör Trafikverket
Gustaf Engstrand, näringspolitisk chef Tågföretagen

Hur kan vätgasen bidra till transportsektorns omställning?

Datum: Onsdag 6 juli 2022
Tid: Kl. 14.40–15.30
Arrangör: Energigas Sverige, Vätgas Sverige, Michelin Nordic AB, Everfuel

Behovet av tunga transporter ökar och vätgasen är en central del i omställningen. Vätgasen omfattas i flera av de EU-direktiv som ingår i lagstiftningspaketet Fit for 55, och det kommer givetvis att påverka den fortsatta utvecklingen av marknaden för vätgas i transportsektorn. Hur kan vätgasen bidra till 2030-pusslet, speciellt på den tunga sidan?

Det finns en palett av möjliggörare för att nå våra klimatmål och vätgas är en av dem. Över femtio vätgastankstationer är redan finansierade genom olika investeringsstöd såsom Klimatklivet. Flera fordonstillverkare erbjuder redan nu en mängd av varierande bränslecellsfordon. Nu är det viktigare än någonsin att inte skapa bromsklossar och låta oss lamslås av polarisering, utan istället använda den teknik som finns redo att använda och utnyttja den kraft som finns från marknaden.

Medverkande:

Maria Malmkvist, VD, Energigas Sverige
Björn Aronsson, Verksamhetsledare, Vätgas Sverige
Arne Sköldén, Hållbarhetsansvarig, Michelin Nordic AB
Anna Wallentin, Avdelningschef, ansvarig El och värme, Energigas Sverige
Mikael Antonsson, Sales & Business development manager, Everfuel
Mattias Goldmann, Moderator, 2030-sekretariatet

Läs mer här

Nybilsförsäljning första halvåret 2022- varåt barkar det?

Datum: Onsdag 6 juli 2022
Tid: Kl. 15.40–16.20
Arrangör: 2030-sekretariatet

2030-sekretariatet analyserar statistiken för första halvårets nybilsregistrering utifrån transportsektorns 2030-mål. Är omställningen tillräckligt snabb? Är stimulansen tillräckligt omfattande? Vad mer behöver ske? Detta kommenteras av en panel med representanter för bilindustrin och andra berörda.

Medverkande:

Mattias Goldmann, Medgrundare och ansvarig Bilen och Bränslet, 2030-sekretariatet
Maria Stenström, Ansvarig Beteende och Mobilitet, 2030-sekretariatet
Alexandra Österplan, XPeng
Björn Isaksson, BioDriv Öst
Johanna Kriisa, VD BMW Sverige
Mattias Bergman, VD Mobility Sweden
Benny Gunnarsson, Ordförande, Sveriges Trafikutbildares Riksförbund
Marcus Thomasfolk, Informationschef Volkswagen Sverige

Läs mer här

2030-pusslet: Vilka bitar avgör? Vem lägger vad inom transportsektorn?

Datum: Onsdag 6 juli 2022
Tid: Kl. 16.30–17.15
Arrangör: 2030-sekretariatet

2030 ska transportsektorn vara fossilfri. Vilka pusselbitar är mest akuta att få på plats och vem ska lägga dem? Det besvaras i detta interaktiva mikro-seminarium där var och en får chansen att lägga sin pusselbit. Det enda som inte går är att bomma målet!

Medverkande:

Amory Lovins, Grundare, Hypercar, Factor 10 etc
Mattias Goldmann, Grundare, Ansvarig Bil- och Bränsle, 2030-sekretariatet
Maria Stenström, Ansvarig mobilitet och beteendefrågor, 2030-sekretariatet
Anders Roth, Utredare, Klimaträttsutredningen och mobilitesexpert, IVL
Anna Wallentin, EnergiGas Sverige
Björn Fredriksson Möller, St1
Bertil Abrahamsson, Eways
Lennart Bondesson (KD), Ordförande, Klimatkommunerna
Helena Gellerman (L), Trafikutskottet
Gustav Hemming (C), Vice ordförande Svenska Cykelstäder / Regionråd Region Stockholm.

Läs mer här

MARIA STENSTRÖM
2030-sekretariatet

]]>